le retour !!! en clio 3rs2

aprèm ballade + photo
déjà 9700 km

sur les photo la voiture est salle, pas lavé depuis 3 semaine















le 16 octobre, je tourne sur le circuit de lurcy levis, ce sera une première pour moi, on verra ce que ça donne

la 4 et la 6 sont bien sympa !!

Toujours aussi belles tes photos Manu !!

Faut que tu fasse les même de la MR :D:

Pour le circuit :
- Soit tu fais deux sorties
- Soit tu t'es trompé et c'est le 23/10 à Pouilly.

je fais les 2 sorties, le 16 je tourne et le 23 je suis en passager dans la MR

Les 3 dernières photos sont belles je trouve !!!

Manu a écrit:

déjà 9700 km

Tu rigoles pas toi quand il s'agit de faire des bornes !!!

Je savais pas que tu tournais !!
Dommage on aurai du se synchroniser un peu mieux, on aurai tourner ensemble.
Sa aurai été sympa de ce tirer la bourre tout les deux

Pas facile lurcy pour une première entré en matière.
Y a du monde qui t'accompagne ?

Impec les photos !

J'essaierais de passer à Lurcy Lévis alors !

C'est bien pour débuter, tu as de grand dégagement sans risque !

Et un très beau tracé, rapide avec une très belle ligne droite et un droite rapide (presque 200km/h en Mégane)

et une partie technique avec un escargot qui conditionne ta ligne droite

C'est vrai que le dégagement autour de la piste est appréciable.
Mais je trouve que le tracet et déjà un poil technique et rapide pour une première sortie.

Perso j'ai plutot choisie pouilly pour ma première sortie et notamment par ce que j'avais peur du fading sur lurcy.

Citation :

Pas facile lurcy pour une première entré en matière.
Y a du monde qui t'accompagne ?

c'est le gros hasard on ma proposer ça 3 jours après que tu me demande pour pouilly

j'y vais avec Fabrice et son GTT lui aussi une première sur circuit, un autre en gtt pareille une première et une clio 16s
cette sortie est organiser par les dingo gordo nivernais

c'est pour ça que je cherche des jantes, pour mètre des pneu que pour la piste

Super équipe en plus les Dingo

Ils sont partenaires du Club Alpine Bourgogne

Pense surtout bien à tes freins
Comme dis au dessus, c'est pour ça que je fais pas lurcy.

Si tu as pas :
des bonnes plaquettes (type ebc yellow/red ou fedoro 2500)
RBF600
durite avia

c'est vraiment un coup a te prendre du fading et a enfoncer ta pedale de frein jusqu'au plancher sans que rien ne se passe.
Lurcy c'est un circuit que j'ai pas mal fais en passager, et tu est très souvent sur les freins.

Je préfère de donner mon avis avant. Bien sur tu en fais ce que tu veux :D:

Content pour toi en tout cas.
J'aurai bien voulu etre present mais pas sur que je puisse

déjà bonne plaquette et EBC.... ça rime pas bien ensemble.

Le freinage de la Clio, d'origine pour commencer sera plus que bien.

Quant à Lurcy, après ca reste un circuit rapide, donc montée en T° des pneus et de freins à faire attention

oula je veux surtout pas me compliquer,
juste 4 jantes avec des pneu sportif ou semi slick, c'est surtout pour pas flinguer les pneus route et des plaquette d'origine dans le coffre ou cas ou, c'est tout

voila, pour une 1ere, largement suffisant

Moi je sais pas si je bosse encore mais pourquoi passé vous voir.

Shagwell a écrit:

déjà bonne plaquette et EBC.... ça rime pas bien ensemble.

Bizzare que tout les mec qui roule en supra rkyline et rx7 mette ça alors !!

Leurs réputations n'est pas super bonne (limite plaquettes "tunning" )
Et sur rx 7 que tu fais bien de citer... Il n'y a effectivement que ca de pas trop chère et "pas trop" mal (enfin de moins pire)

En bonnes plaquettes pour les RS, tu as les pagid jaune rs 26 ou carbone lorraine rc6 seulement tu tapes dans du 300€ le jeu.

A savoir que d'origine c'est un équivalent a la ds2500 sur clio et megane rs.

Demande a Sam (présent sur le forum) sont avis sur EBC

test-en...

perso j'ai pas testé 50 000 plaquettes, d'accord, mais jvois pas trop quoi leurs reprocher

Oui, tu as raison, je n'ai pas testé effectivement.

Juste des aprioris par forcement bon, mais sans avoir testé

Pour le moment, j'ai testé Pagid et RC6 (et l'origine en DS2500)

J'étais déçu des Pagid et RC6 tu connais mon soucis... mais la que je suis revenu à l'origine bah... je reveux des Pagid

:D:

ebc red stuff ca freine fort pour avoir essayé mais dans mon cas sur la ref calibra turbo certaine plaquette on tendence a se decoller de la platine c'est ce qui m'est arrivé...

par contre 300 euros dans une paire de plaquette ca sert a rien a moin d'etre super riche ou de faire uniquement du circuit avec ta caisse.

A savoir que les plaquette type circuit bouffe rapidement les disque et la poussiere tres corosif detruit le verni des jantes a la longue parait t'il...

Pour la poussière de frein, pas eu de soucis avec les Pagid, et les RC6, peut être un peu plus de dépôt oui.

faut pas oublier que c'est son auto de tous les jours, et des RC6 au quotidien (ou équivalent)

Par contre si tu prends de bon disque les plaquettes de ce type les fonde pas a la vitesse de l'éclaire.

Dans tous les cas si il veut prendre de plaquette pour faire du circuit il faut changer les disque qui ont reçu un traitement sinon après quelques chauffe bonjour les dégâts.

FJY 89 a écrit:

par contre 300 euros dans une paire de plaquette ca sert a rien a moin d'etre super riche ou de faire uniquement du circuit avec ta caisse.

:D004: