R19 16s [YukY]

Voila comme certains l'ont vus, j'ai reprit le flambeau de l'ami BENJO sur sa 19.



Il y a quelques trucs à rectifier dessus, j'ai commandé deux rotules de direction car elles sont en fin de vie. Puis on verra pour tout remettre à neuf au fur et à mesure.
J'ai déjà modifié l'admission avec un montage type groupe A, se qui m'as entraîné quelques déboire par la même occasion, mais qui semblent maintenant résolus.

Le montage de l'admission:

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Allez op 3 4 nouvelles de la 16s:

Tout d'abbort, problème de claquement sur le train avant droit résolu, pose de rotules de directions neuve et c'est bon. Bon par contre en démontant les rotules on c'est rendu compte que les biellettes avaient morflées, d'ou le flou dans la direction, se sera résolu le 15 juillet par manu, et on en profitera pour regarder le ralenti instable et trop haut.

Niveau modif, j'ai posé un silencieux intermédiaire sans silencieux justement... Bruit très sympa, par contre bien présent...

J'ai attaqué de décâbler toute l'électricité qui est inutile ( installation sono etc..) je n'ai pas encore fini.


Au passage j'ai défini les objectifs d'amélioration à apporter:
- BAR dans le coffre.
- Shortshif ( parceque le levier fait 6 bornes de long c'est chiant)
- Finir l'admission, CAD: tube inox direct sur la papillon jusqu’à la baie de pare brise, je recloisone tout sa proprement, et fabrique un châssis pour mettre un filtre plat devant le tube inox ( il me reste des filtres sport d'avance de ma 406) là ce sera niquel.
- Je me tatte pour des BAR inférieur avant et arrière.
-augmenter la pression de l'arrivée d'essence

et voila pour le programme

Du beau travail!

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Dernier petit problème mécanique résolu et non sans mal...

Lundi panne de batterie, l'alternateur ne charge plus... Voiture stockée devant chez moi et grosse pluie . Je change la batterie par une neuve le temps de charger celle là, sauf que sa démarre pas..
Moteur certainement noyé, bon ba pas grave sa attendra le lendemain.

Sauf que hier sa ne démarre toujours pas, ouverture des puits de bougies et là c'est le drame c'est noyé d'eau... Après recherche en cas de pluie si la voiture est stockée en extérieur ba l'eau rentre par la prise d'air du capot et fini directement sur le bloc moteur et donc les puits de bougies...

Aujourd'hui séchage de tout sa et ce fut long avec un sèche cheveux, et un pauvre t shirt pour éponger 5cm d'eau accumulé dans les puits... Au passage changement apr des bougies neuves et là miracle sa démare au car de tour .   

meme problème sur ma phase 2

On aura bien galéré quand même...

jolie 16s :)

Petite avancée de la 19, ma 406 étant en panne depuis sa tentative de vol...

changement de la ligne:



on enlève deux trois trucs superflux:



l'intérieur sera certainement remis après.

Et on dégage les plaques de goudron insonorisante:



Il vas falloir démonter l'avant pour avancer sur le vidage du goudrons et le décablage de tout l'inutile électrique au passage...


Sinon je me suis procuré un tube de 22mm pour faire ma barre anti rapprochement arrière.
Après un nettoyage et un petite session de martelage pour préparer l'un des deux coté en l’aplatissement voila le résultat:



Donc là elle fait 129cm de long je doit la couper pour la faire descendre à 116 cm, mais là j'ai pas le matos nécessaire donc je vais attendre de trouver un gentil monsieur pour me couper sa .



PS: petite question à BENJO ou quelqu'un qui connais ben la caisse: Je suis obligé de dé-cranté pour rabaisser un peu l'arrière? parce que là avec le traitement anti poids elle est bien remonté la coquine et j'ai peur que sa joue sur le comportement là...

Oui décrantage obligé.

Sinon solution simple tu remets 25 mm de hauteur devant

bon boulot !!! oui décrantage obligatoire !

Bon donc je descendrais pas l'arrière, je vais remettre 1cm ou 1.5cm devant, histoire de rééquilibrer le comportement, parce que là quand tu retarde les freinage j’avoue que sa se dandine du popotin...

Sinon avancement du coté vidage entretiens de la caisse:

tout à dégagé en dehors du blaxon sous les pieds du passager et du conducteur, j'ai attaqué de bien mettre la tôle au propre à la ponceuse à bande pose de la BAR arrière au passage:



Traitement des points de rouilles du coffre + passage d'une première couche de peinture anti rouille sur le coffre:



Sa avance plutôt pas mal niveau traitement de l'intérieur, reste à finir d'enlever le peu de blaxon restant, après il faudra se pencher sur le plafond, j'ai pas encore regardé l'état sous le ciel de toit, et il faut que j'arrive à démonter toute la planche de bord je n'ai pas encore trouvé toutes les fixations, mais c'est impératif pour dégager les derniers isolant et surtout décâbler out se que j'ai enlever en fils électriques qui sont actuellement coupés en pied de tableau de bord....

Sa fait des plombes que je n'ai pas posté ici, du coup les évolutions sur la caisse:
- Un baquet conducteur fixé proprement, le passager attendra un peu en monoplace sa me conviens pour l'instant.
- Vidange entretiens et tous fluides réalisés il y a peu.
- jantes poncées et repeintes en blancs.
- volant tulipé + moyeux en remplacement de l'origine
- freins avant neufs montés en zimmermann pointé.
- u porte eprom a été soudé sur le calculateur, malheureusement elle ne démarre pas avec un puce Renault sport donc carto d'origine, je vais me pencher la dessus





A venir avant la fin de la semaine prochaine:
-4 semi slicks ont été livrés chez le monteur, plus qu'a les poser :-)
- J'ai été cherché un arceaux de lada niva dont les cotes sont assez proche de ma 19, du coup je n'ai plus qu'a me mettre dessus pour l'adapter

nikel tout ça

Gay

Bon allez on continue sur la caisse, j'suis en vacance et le gay qui a posté au dessus aussi du coup on avance :-)

La voiture a démarrée en eprom Renault Sport, sa change pas mal le comportement c'est plutôt sympa, elle tourne extrêmement riche par contre vu comment sa dégaze et tire des flammes

semi slicks posés sa fait u bien de retrouver du grip a l'arrière, ce sont donc des fédéral 595 rsr .



Les disques zimmerman



demi arceaux arrière adapté sur la caisse, on vas essayer de poser le reste rapidement, au passagé baquet passager enfin posé aussi :-)

Une fois finie ça va être trop bon

ca avance bien !

La plus éco+ des pistardes du coin ,et encore je pense que si on met sur papier avec les achats /gain le bilan est hardcore .

Du boulot cet arceau du boulot lol

ça avance bien tout ça